從電子學(xué)的原理來說，任何電子設(shè)備在帶電工作狀態(tài)都不應(yīng)該連接或斷開其它設(shè)備，這一點我想不用太多說明朋友們也能理解，帶電插撥有源設(shè)備是十分危險的，甚至麥克風(fēng)這樣的無源設(shè)備也不提倡帶電插撥。需要提醒的是千萬不要開著功放去接音箱線，因為音箱的接線柱距離一般都很近，音箱線又是兩條緊緊地并行的，接線時往往會不小心將喇叭線短路，其后果將是迅速燒毀功放。盡管有的功放設(shè)有保護(hù)線路，但有的HI-FI級純功放為了提高音質(zhì)，減少不必要的音染，往往會省掉這部份保護(hù)措施。因此”關(guān)機(jī)再接線”這句話早已成了發(fā)燒友必須遵守的一條規(guī)則了。

系統(tǒng)具有開放性、可擴(kuò)性、兼容性和靈活性。監(jiān)控系統(tǒng)以安全為核心，隨著21世紀(jì)的到來，安全技術(shù)在廣度和深度上的發(fā)展，使得監(jiān)控系統(tǒng)演繹成綜合性集成系統(tǒng)。因此，我們的系統(tǒng)具有很強(qiáng)的開放性，能靈活的與企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)刺痛連接，不管是何種網(wǎng)絡(luò)傳輸方式都能有機(jī)融合成一個整體。系統(tǒng)應(yīng)用范圍大小差異很大，這就要求系統(tǒng)能適合多種規(guī)模，要有較強(qiáng)的可擴(kuò)性。我們的系統(tǒng)能隨時適應(yīng)對系統(tǒng)的擴(kuò)容要求，系統(tǒng)具有很強(qiáng)的兼容性和靈活性，能適應(yīng)產(chǎn)品的升級換代。

選購光纖光纜要比同軸電纜復(fù)雜得多，不能以幾芯價格多少來比較衡量，根據(jù)光纜的結(jié)構(gòu)形式、選用原材料、生產(chǎn)工藝及技術(shù)指標(biāo)來綜合考慮，千萬不要選用價格過于便宜的產(chǎn)品，同時還應(yīng)做到以下幾個方面：生產(chǎn)廠家必須通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，并待有廣播電影電視總局入網(wǎng)認(rèn)定有效證書；考核評估生產(chǎn)廠家資信，近年來的業(yè)績以及質(zhì)量、售后服務(wù)保證體系；選定生產(chǎn)廠家后，在生產(chǎn)期間派員駐廠檢查原材料及生產(chǎn)過程、產(chǎn)品測試等。貨到后要按廠家技術(shù)指標(biāo)測試驗收，以免造成麻煩。

如何讓停車場系統(tǒng)切入到智能交通行業(yè)?這是目前安防行業(yè)發(fā)展趨勢中必須思索的問題。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式開啟，智能化和網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為我們不可分離的一部分。停車場系統(tǒng)也不例外，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，小車的數(shù)量也在與日俱增，隨之而來的停車難題困惑著我們的車主朋友們。如何解決停車難題?讓停車場系統(tǒng)切入智能交通行業(yè)已然已成為智能交通發(fā)展的必然趨勢?！∪绾巫屚＼噲鱿到y(tǒng)以佳模式切入到智能交通行業(yè)里來，緩解靜、動態(tài)的交通壓力，道爾智控一直在思考。第三次停車場經(jīng)管系統(tǒng)技術(shù)革命以后，道爾對系統(tǒng)和經(jīng)管軟件進(jìn)行了全面的升級，把停車場系統(tǒng)作為一種經(jīng)管工具，可以替代人工服務(wù)，滿足客戶日益增長的個性化需求。

布線公司智能建筑中的弱電主要有兩類，一類是國家規(guī)定的安全電壓等級及控制電壓等低電壓電能，有交流與直流之分，交流36V以下，直流24V以下，如24V直流控制電源，或應(yīng)急照明燈備用電源。 另一類是載有語音、圖像、數(shù)據(jù)等信息的信息源，如電話、電視、計算機(jī)的信息。江津布線人們習(xí)慣把弱電方面的技術(shù)稱之為弱電技術(shù)。可見智能建筑弱電技術(shù)基本涵義仍然是原來意義上的弱電技術(shù)。只不過隨著現(xiàn)代弱電高新技術(shù)的迅速發(fā)展，智能建筑中的弱電技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛。