系統(tǒng)適應(yīng)達(dá)州監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)化趨勢，不落后，不重復(fù)投資;采用內(nèi)部局域網(wǎng)通信和管理，更穩(wěn)定更安全。采用TCP/IP方式，各監(jiān)控機(jī)房可以很容易地與監(jiān)控管理中心及數(shù)據(jù)庫建立起聯(lián)系，用較低的成本，對監(jiān)控機(jī)房的動(dòng)力設(shè)備、機(jī)房環(huán)境、安全保衛(wèi)消防、視頻圖像等信息實(shí)施統(tǒng)一平臺(tái)下的監(jiān)控。合理的性能價(jià)格比。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，從實(shí)際出發(fā)，在有限的價(jià)格下，追求高的性能。我們的系統(tǒng)采用嵌入式網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)控，輔于傳感器，組建綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)具有較好的成本優(yōu)勢。

在音箱揚(yáng)聲器系統(tǒng)保護(hù)中我們需要了解其保護(hù)的兩種意義：其一是音響揚(yáng)聲器的過載;其二不是音頻功率的過大、而是直流電位的偏移，導(dǎo)致無電容隔離的OCL或BTL電路揚(yáng)聲器燒毀。我們具體看看直流偏移組合音響保護(hù)電路。當(dāng)左、右聲道送入音箱的聲音信號，經(jīng)過R1、R2被電容C2、C3旁路而無直流偏移時(shí)，整流橋無直流輸出，V11截止，V12、V13導(dǎo)通，繼電器K吸合，左、右聲頻信號經(jīng)保險(xiǎn)絲F輸出;當(dāng)存在直流偏移時(shí)，整流橋輸出使V11導(dǎo)通，V12、V13截止，繼電器K釋放切斷了音頻信號，保護(hù)音箱。

1)確保使用平安，系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠、易維護(hù)，降低停車場經(jīng)管運(yùn)營成本；2)系統(tǒng)具有先進(jìn)性和可擴(kuò)展性，能夠很方便的實(shí)現(xiàn)升級和集團(tuán)聯(lián)網(wǎng)經(jīng)管；3)確保車輛快進(jìn)快出，為業(yè)主提供VIP式的服務(wù)，避免造成塞車；4)系統(tǒng)配置道爾智控高辨認(rèn)率的硬件車牌自動(dòng)辨認(rèn)系統(tǒng)，不受白天、夜晚、強(qiáng)光等各種環(huán)境影響，具有高清辨認(rèn)率，高可靠性并具有糾錯(cuò)功能。5)系統(tǒng)警報(bào)功能：對于有損或者違規(guī)車牌，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，通知保安現(xiàn)場處理。6)對于微信及APP已支付或者月租車系統(tǒng)自動(dòng)辨認(rèn)控制道閘抬起，無需排隊(duì)，高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

別墅監(jiān)控從電子學(xué)的原理來說，任何電子設(shè)備在帶電工作狀態(tài)都不應(yīng)該連接或斷開其它設(shè)備，這一點(diǎn)我想不用太多說明朋友們也能理解，帶電插撥有源設(shè)備是十分危險(xiǎn)的，甚至麥克風(fēng)這樣的無源設(shè)備也不提倡帶電插撥。需要提醒的是千萬不要開著功放去接音箱線，因?yàn)橐粝涞慕泳€柱距離一般都很近，音箱線又是兩條緊緊地并行的，接線時(shí)往往會(huì)不小心將喇叭線短路，其后果將是迅速燒毀功放。江津監(jiān)控盡管有的功放設(shè)有保護(hù)線路，但有的HI-FI級純功放為了提高音質(zhì)，減少不必要的音染，往往會(huì)省掉這部份保護(hù)措施。因此”關(guān)機(jī)再接線”這句話早已成了發(fā)燒友必須遵守的一條規(guī)則了。

總體而言，我國智能硬件行業(yè)的發(fā)展起步較晚，前期的野蠻發(fā)展在一定程度上導(dǎo)致了行業(yè)“魚龍混雜”。而當(dāng)應(yīng)用于在車載和醫(yī)療方面時(shí)，也有部分消費(fèi)者對智能硬件的可靠性產(chǎn)生懷疑。為了遏制行業(yè)無權(quán)威尺度、產(chǎn)品良莠不齊，這些制約智能硬件生態(tài)健康發(fā)展的情況，信息通信研究院智能硬件負(fù)責(zé)人、移動(dòng)智能終端技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟辦公室副主任崔偉男表示，智能硬件生態(tài)從“原始生長”到“成熟發(fā)展”需要進(jìn)行有機(jī)規(guī)范。由此，“智能硬件(IOT)可信認(rèn)證”應(yīng)運(yùn)而生。