系統(tǒng)適應(yīng)達州監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)化趨勢，不落后，不重復(fù)投資;采用內(nèi)部局域網(wǎng)通信和管理，更穩(wěn)定更安全。采用TCP/IP方式，各監(jiān)控機房可以很容易地與監(jiān)控管理中心及數(shù)據(jù)庫建立起聯(lián)系，用較低的成本，對監(jiān)控機房的動力設(shè)備、機房環(huán)境、安全保衛(wèi)消防、視頻圖像等信息實施統(tǒng)一平臺下的監(jiān)控。合理的性能價格比。在系統(tǒng)設(shè)計時，從實際出發(fā)，在有限的價格下，追求高的性能。我們的系統(tǒng)采用嵌入式網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)控，輔于傳感器，組建綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)具有較好的成本優(yōu)勢。

如何讓停車場系統(tǒng)切入到智能交通行業(yè)?這是目前安防行業(yè)發(fā)展趨勢中必須思索的問題。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式開啟，智能化和網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為我們不可分離的一部分。停車場系統(tǒng)也不例外，隨著經(jīng)濟水平的提升，小車的數(shù)量也在與日俱增，隨之而來的停車難題困惑著我們的車主朋友們。如何解決停車難題?讓停車場系統(tǒng)切入智能交通行業(yè)已然已成為智能交通發(fā)展的必然趨勢?！∪绾巫屚＼噲鱿到y(tǒng)以佳模式切入到智能交通行業(yè)里來，緩解靜、動態(tài)的交通壓力，道爾智控一直在思考。第三次停車場經(jīng)管系統(tǒng)技術(shù)革命以后，道爾對系統(tǒng)和經(jīng)管軟件進行了全面的升級，把停車場系統(tǒng)作為一種經(jīng)管工具，可以替代人工服務(wù)，滿足客戶日益增長的個性化需求。

綜合布線弱電施工選購光纖光纜要比同軸電纜復(fù)雜得多，不能以幾芯價格多少來比較衡量，根據(jù)光纜的結(jié)構(gòu)形式、選用原材料、生產(chǎn)工藝及技術(shù)指標(biāo)來綜合考慮，千萬不要選用價格過于便宜的產(chǎn)品，同時還應(yīng)做到以下幾個方面：生產(chǎn)廠家必須通過ISO9002質(zhì)量體系認證，并待有廣播電影電視總局入網(wǎng)認定有效證書；高坪區(qū)綜合布線弱電考核評估生產(chǎn)廠家資信，近年來的業(yè)績以及質(zhì)量、售后服務(wù)保證體系；選定生產(chǎn)廠家后，在生產(chǎn)期間派員駐廠檢查原材料及生產(chǎn)過程、產(chǎn)品測試等。貨到后要按廠家技術(shù)指標(biāo)測試驗收，以免造成麻煩。

一、盡量多布一些點，采用雙孔面板(一個語音，一個數(shù)據(jù)),跟電配合好，在信息點附近布電源點。由于弱電布線一般來說是一次性到位的工程，線布好了，要更改布線相對困難，而通信設(shè)備隨著發(fā)展是越來越多，所以多布一些較為穩(wěn)妥。二、不要把弱電布線過于理想化，不要把一些較為專用的網(wǎng)絡(luò)也集成到弱電布線上。弱電布線把電話網(wǎng)、計算機網(wǎng)、樓宇自控網(wǎng)集成到一起已經(jīng)足夠了。三、隨著網(wǎng)絡(luò)設(shè)備飛速發(fā)展，在選擇方案時應(yīng)盡量開闊一些，水平采用五類或五類以上，保證數(shù)據(jù)和語音可以互換，垂直采用光纖加大對數(shù)線纜，對于一些點較多的建筑，應(yīng)采用光纖做數(shù)據(jù)備份而不是用線纜